西门子PLC模块S7-200EM223CN 原装正品-货源充足

这是前几个月的事了，一天，我们的技术接到一个用户的电话，一台西门子MM430变频器有故障，故障内容是变频器的模拟量输出没有。

到了现场后看到西门子变频器 12端 13端 连接的是用户的模拟量表，断开12端和13端的导线，单独测量端子12和端子13之间的阻值是1欧姆左右。马上告知客户您的12端和13端的模拟量负载短路了。仔细检查后发现了问题。下图是用户接在变频器12端和13端的表。

它实际是一块满度电流20毫安的纯电流表只是把刻度改成了hz，而且是8块这种表串接放在不同的地方，它们的总电阻加起来也就是1欧姆左右，直接接在变频器模拟量口，肯定是短路了模拟量口，经检测模拟量口已经坏了，变频器一共有两路模拟量口，另一个口，他们也这样接过，所以也坏了。

下图是用户的图纸表HZ是在柜门上安装的，HZ1-----HZ7 是在室外。

变频器维修好后，我给用户说如果还是这个接法模拟量口还会坏，需要改进。

1 表的回路中需要串入500欧姆电阻。

2 多个电流表串联使用是不准的，虽然可以显示，因为是多表内阻串联，误差大。

最后没办法，找不到合适的电阻，找了一个近600欧姆的电阻串入了表中，虽然不准，但不会坏变频器了。

经常有用户打电话说模拟量输出口用万用表电流档为什么量不出电流，只能告诉用户测量时要串入500欧姆电阻，不然会坏模拟量口的。

西门子与中国航发签署战略协议

双方将在数字化领域展开全面

推动中国航空发动机研发制造的数字化和智能化水平

建立面向“工业4.0”的智慧研发和智能制造示范项目

西门子今天与中国航空发动机集团有限公司（简称中国航发）在德国柏林签署战略框架协议，将在数字化制造领域展开全面。西门子大*区**执行官赫尔曼（LotharHerrmann）与中国航发总经理李方勇代表双方出席了签约仪式。

根据协议，双方将进一步加强，提高航空发动机的研发、制造和测试水平，并在增材制造、复材加工、机器人、工业物联网等高新科技领域进行深入。在此基础上，双方将进一步探索基于数字化模型的系统工程、虚拟仿真、协同研发、车间信息系统，以及数字化双胞胎等**技术的深入应用。此外，西门子将协助中国航发建立具备“工业4.0”水平的智慧研发和智能制造**层规划、建设智慧院所与智能制造工厂示范试点，并开展技术交流与培训认证。

“西门子与中国航发面向数字化时代建立战略，将把双方历史悠久的伙伴关系提升到新的高度、拓展到更广领域。我们期待双方继续精诚，共创价值。”西门子大*区**执行官赫尔曼（LotharHerrmann）表示，“西门子将继续作为长期、可信赖的伙伴，与中国工业一道共同释放数字化的巨大潜力。”

中国航发总经理李方勇表示：“双方能够在行业技术和知识方面形成优势互补。基于德国深厚的智能制造基础，中国航发将通过新一代信息技术和**制造业的深度融合，形成具有广泛推广价值的实践案例，为中德双方的技术探索新的发展路径。”