鄂尔多斯西门子变频器代理商 保证原装正品

变频器的设定参数多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。

跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
西门子变频器可以传动齿轮电机吗？
根据减速机的结构和润滑方式不同，需要注意若干问题。在齿轮的结构上通常可考虑70~80Hz为较大极限，采用油润滑时，在低速下连续运转关系到齿轮的损坏等。
一、 变频控制系统
离心脱水机属于大惯性、近似的恒转矩负载，必须在选用海利普交流变频器的基础上配置制动单元和制动电阻才能满足系统的要求，选用HOLIP-A变频器。


在海利普变频器的外围线路中，主要有3个部分：
1、 流母线P、N端接制动单元P、N端，然后再由制动单元的P、PB端外接控制电阻BR。
2、 制回路输入端子中，FOR为正向低速信号，REV为正向高速，SPL为反向低速。
3、 控制回路输出端子中，FB和FC为变频器的故障指示，外接故障灯，AM和ACM外接0—10V的直流数显仪（频率或转速指示）。


二、制动特性
使用脱水机的制动特性必须包含制动单元和制动电阻。
制动单元的安装和接线必须注意：安装环境的温度、湿度、腐蚀情况、通风状况等必须符合说明书要求，与海利普变频器连接时，尽量选用不同颜色的导线，防止P/N接反，否则将烧毁制动单元并损坏变频器。P、N配线需选用600V耐压等级电导线，配线长度应尽量短，如长度**过5m,需采用双绞线。
1、 动单元的动作：
制动单元功率开关的动作过程：
①当电机在减速时电机以发电状态运行，产生再生能量。电机处于发电状态时，其产生的三相交流电被逆变部分的六个续流二极管组成的全桥整流，使海利普变频器内直流中间环节的直流电压升高。
②直流电压达到使制动单元开（ON）的状态，制动单元的功率开关管导通，电流流过制动电阻。
③制动电阻放出热量，吸收了再生能量，电机的转速降低，直流侧的电压变低。
④直流侧的电压降低到使制动单元关断（OFF）的值，制动单元的功率开关管关
这时没有电流流过制动电阻。
⑤电机继续减速运转，直流电压再次升高。
⑥以上当直流侧的电压高到使制动单元重新工作时，制动单元重复以上开关（ON/OFF）过程，平衡直流电压，使系统正常运行。当再生能量大时，再生制动单元的开关（ON/OFF）频率增高，使制动转矩增大，单位时间里电能转换为热能的量增大。
1、制动电阻的选择：在制动单元的工作中，直流母线的电压升降取决于常数RC，R为制动电阻的阻值，C为变频器电解电容的容量，由充放电曲线知，RC越小，母线电压的放电速度越快，在变频器中C保持一定的情况下，R越小，母线电压的放电速度越快。通常求制动电阻的阻值R=Uc2/[0.1047*(Tb-0.2Tm)N]Ω
式中：Uc 制动单元动作电压值，一般为710V/660
Tb 制动转矩
Tm 电动机额定转矩
本系统制动电阻采用1.5KW/40Ω的标称规格，可以适应自动脱水机的正常制动，考虑到连线分布，电阻器本身阻值的分布性以及电阻的温度分布等因素。在选定电阻时要留有余量，一般情况下选1.2倍较合适，即阻值R为1.2倍R（计算位）。





三、海利普变频器参数
CD012=200 CD013=180 CD033=1 CD034=1 CD043=3 CD121=180 CD123=180 CD140=4 CD142=10
1、过压失速防止功能：
海利普变频器在减速运行过程中，由于负载惯性的影响，可能会出现电
机转速的实际下降率低于输出频率的下降率，此时电机会回馈电能给海利普变频器，造成变频器直流母线电压升高，到660V时制动单元动作，由于制动单元存在一定的使用率，如果高惯量的影响持续的话， 就会出现直流母线电压持续升高，使用过压失速保护功能，就能在减速运行中自动比较过压失速点与实际的直流母线电压，若后者**过了前者，就让海利普变频器输出功率停止下降，直到再次检测到后者低于前者时，才让变频器实施减速运行。
2、加减速时间：
由于负载惯性的影响，必须将电机转速的加减速时间设定为合理的数值。如果时间过短，就会出现海利普变频器过流、过压等故障。如果时间过长，设备的运行功率就会大大降低。



四、结束语
离心脱水机已得到成功的市场应用，其优良的运行性能完善的保护措施进一步提高了离心脱水机整机设备的性能，在HOLIP-A变频器11KW以下内部已经带有了制动单元，它们降低了用户投资，节省了机柜空间，增加了此型号变频器的市场竞争力。
什么是西门子变频器？
西门子变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。

西门子变频器能用来驱动单相电机吗？可以使用单相电源吗？
单相电机基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组；对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器爆炸。西门子变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。
相对于单相和思想五项，三相电传输的成本要低，传输的功率要大。而且，三相马达的结构简单，可靠性高，在工业上大量采用，三相电可以直接驱动三相马达，节省了大量转换电路。


了解完上面这些相关信息，下面就让我们进入今天的主题：变频器连接上点击以后为什么会变相？


对于这种情况，我们一般会猜测为以下几种可能：
**，变频器拖动的负载太重导致的。
*二，变频器运行频率太低，负载较重的情况下，也会出现这样的问题。此时，较好是用矢量变频器，或者是启用变频器的矢量控制模式，如果没有这两个功能，可以设置变频器的扭矩增强功能。


变频器变相原理：


电动机使用变频器的作用就是为了调速，并降低启动电流。为了产生可变的电压和频率，该设备首先要把电源的交流电变换为直流电（DC），这个过程叫整流。把直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置，其科学术语为“inverter”(逆变器)。一般逆变器是把直流电源逆变为一定的固定频率和一定电压的逆变电源。对于逆变为频率可调、电压可调的逆变器我们称为变频器。变频器输出的波形是模拟正弦波，主要是用在三相异步电动机调速用，又叫变频调速器。对于非单相点击来说，基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组；对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器爆炸。变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。
而较新的矢量控制变频调速的做法是将异步电动机在三相坐标系下的定子电流Ia、Ib、Ic、通过三相－二相变换，等效成两相静止坐标系下的交流电流Ia1Ib1，再通过按转子磁场定向旋转变换，等效成同步旋转坐标系下的直流电流Im1、It1(Im1相当于直流电动机的励磁电流；It1相当于与转矩成正比的电枢电流)，然后模仿直流电动机的控制方法，求得直流电动机的控制量，经过相应的坐标反变换，实现对异步电动机的控制。其实质是将交流电动机等效为直流电动机，分别对速度，磁场两个分量进行独立控制。通过控制转子磁链，然后分解定子电流而获得转矩和磁场两个分量，经坐标变换，实现正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有划时代的意义。然而在实际应用中，由于转子磁链难以准确观测，系统特性受电动机参数的影响较大，且在等效直流电动机控制过程中所用矢量旋转变换较复杂，使得实际的控制效果难以达到理想分析的结果。
什么是变频器？
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的


电能控制装置。
2.巧妙进行变频器的选择方法
通用变频器的选择包括变频器的型式选择和容量选择两个方面。其总的原


则是首先保证可靠地实现工艺要求，再尽可能节省资金。
根据控制功能可将通用变频器分为三种类型：普通功能型U/f控制变频器


、具有转矩控制功能的高性能型U/f控制变频器（也称无跳闸变频器）和矢量控制


高性能型变频器。变频器类型的选择要根据负载的要求进行。对于风机、泵类等


平方转矩，低速下负载转矩较小，通常可选择普通功能型的变频器。对于恒转矩


类负载或有较高静态转速精度要求的机械采用具有转矩控制功能的高功能型变频


器则是比较理想的。因为这种变频器低速转矩大，静态机械特性硬度大，不怕负


载冲击，具有挖土机特性。日本富士公司的FRENIC5000G7/P7、G9/P9、三肯公司


的SAMCO-L系列属于此类。也有采用普通功能型变频器的例子。为了实现大调速比


的恒转矩调速，常采用加大变频器容量的办法。对于要求精度高、动态性能好、


响应快的生产机械（如造纸机械、轧钢机等），应采用矢量控制高功能型通用变


频器。安川公司的VS-616G5系列、西门子公司的6SET系列变频器属于此类。
大多数变频器容量可从三个角度表述：额定电流、可用电动机功率和额定容


量。其中后两项，变频器生产厂家由本国或本公司生产的标准电动机给出，或随


变频器输出电压而降低，都很难确切表达变频器的能力。选择变频器时，只有变


频器的额定电流是一个反映半导体变频装置负载能力的关键量。负载电流不**过


变频器额定电流是选择变频器容量的基本原则。需要着重指出的是，确定变频器


容量前应仔细了解设备的工艺情况及电动机参数，例如潜水电泵、绕线转子电动


机的额定电流要大于普通笼形异步电动机额定电流，冶金工业常用的辑道用电动


机不仅额定电流大很多，同时它允许短时处于堵转工作状态，且辘道传动大多是


多电动机传动。应保证在无故障状态下负载总电流均不允许**过变频器的额定电


流。
3.控制系统中变频与工频切换注意事项
变频-工频切换时，出现变频炸机，出现空开跳闸，由此出现了各种解释，使


变频-工频切换成为一个是忽难以逾越的门槛。
例如，有人说“必须保证变频器输出的相序和工频相序一致，这样才有可能


切入”等等。如果变频器输出的相序和工频真的相序一致时，变频-工频切换时变


频照样炸机、空开照样跳闸。显然原因绝不是因为什么相序、相位等。
我告诉你一个简单的方法，你用电压表测量变频器输出端与工频相线间的电


压，不管你怎么调整变频器输出的相序、相位或其它，测量结果都是工频380V线


电压。
变频器输出端与工频相线间的电压是工频380V线电压，你能直接进行变频-工


频切换吗？直接切换能不炸机、跳闸吗？
所以变频-工频切换的技术秘诀就是变频器的输出端与工频不能短接，只要保


证变频器的输出端与工频不会短接，那你的方法一定能保证切换成功。
怎么保证变频器的输出端与工频不短接呢？方法很简单，你用一个接触器1断


开变频器输出与电动机的连接，再用一个接触器2接通工频与电动机，用接触器1


的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈，即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就


保证了变频器的输出端与工频不可能短接，你的切换就再也不会炸机、跳闸了。
操作注意事项：
1、要切换工频的电机，停车方式设定为自由停车，切忌不能软停车； PLC资


料网
2、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制停止按钮与变频器停车按钮为


同一复合按钮，即按停车时，变频器停车随之接触器线圈断电切断电机与变频器


的连接；
3、从变频器输出端切断电机的接触器，其控制启动按钮与变频器启动按钮联


锁，即启动接触器接通电机后，变频方可启动；
4、电动机接入工频的接触器，其线圈控制回路由变频器输出端切断电机的接


触器的常闭触点控制，保证变频器输出端切断电机后接入工频；
5、如果切换过程*准确，即电机脱离电源惯性运行的时间越短，转速下降


越少，越不存在“冲击”，既电机在额定电流下切换；
6、这里要注意电动机接入工频的相序要保证电机切换后转向一致！
7、工频到电机应设一隔离断路器；
“切换400KW的电机，高压侧都跳闸”
1、看来大家对大功率电机切换工频存在疑虑；
2、这里担心电机惯性运动期间发电，大可不必，但是什么原因造成跳闸


？
3、有两个问题值得考虑，一个是大电机脱离电源后，绕组由于分布电容


还存在静电电压，切换时出现操作过电压；
4、另一个就是，电机还没有完全脱离变频器（例如电弧还没有熄灭），


工频过早完成切换，形成工频短路；
5、解决的办法是，首先让变频自由停车，电机再脱离变频器，然后再切


换到工频，就可以排出以上原因造成的切换跳闸；
6、一定要控制好时间差！！！
变频与工频的切换，用PLC控制切换过程时，切换的秘诀是变频自由停车到切


除电机要有0.1秒的延时，由电机从变频切除到工频接通要有0.2－－0.4秒的延时


，整个过程较多0.5秒完成；
高压变频器基本知识入门
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1、电压源型与电流源型高压变频器的区别。
变频器的主电路大体上可分为两类：电压源型和电流源型。电压源型是将电


压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波元件是电容；电流源型是将电


流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波元件是电感。
2、为什么变频器的输出电压与频率成比例的改变？
异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过的电流之间相互作用而产生的


，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，


电机电流增大，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变


频率的同时控制变频器的输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免磁饱和现象


的产生。这就是VVVF的定义。这里的电压指的是电机的线电压或者相电压的有效


值。
3、电动机使用工频电源驱动时，电压下降则电流增加；对于变频器驱动，如


果频率下降时电压也下降，那么电流是否增加？
频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加，但在转矩一定的条件


下,电流几乎不变。
4、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？
采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在


150%额定电流以下(根据机种不同，为125%～200%)。用工频电源直接起动时，起


动电流为6～7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地


起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2～1.5倍，起动转矩为70%～120%


额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为**以上，可以带


全负载起动。
5、V/f模式是什么意思？
频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。保持V/f比恒定控


制是异步电机变频调速的较基本的控制方式，它在控制电机的电源频率变化的同


时控制变频器输出的电压，并使二者之比V/f为恒定，从而使电机的磁通保持恒定


。在电机额定运行情况下，电机的定子电阻和漏抗的电压降比较小，电机的端电


压和电机的感应电势近似相等。
V/f比恒定控制存在的主要问题是低速性能较差。其原因一是低速时异步电机


定子电阻电压降所占比例变大，已不能忽略，不能再认为定子电压和电机感应电


势近似相等，仍按V/f比一定控制已不能保持电机磁通恒定。电机磁通的减小必然


造成电机的电磁转矩减小；另外变频器功率器件的死区时间也是影响电机低速性


能的重要原因，死区时间造成电压下降同时还会引起转矩脉动，在一定条件下还


会引起转速、电流的振荡。
V/f比恒定控制常用于通用变频器上。这类变频器主要用于风机、水泵的调速


功能，以及对调速范围要求不高的场合。V/f比恒定控制的**优点是可以进行电


机的开环速度控制。
6、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？
频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而电阻不变，将